“周主任，这是民政部交托给在下调运的五千斤稻米，还有三千斤精煤，您派人给点收一下吧！”詹贵恭敬地向坐在巨大红木办公桌后的周恒行递上了一纸文书。
由于石碌项目需要使用大量的海上运力，从三亚向昌化运输人员和物资，海运部不得不开始抽调属下大部分的货运船只回到琼州海岸担负运输任务。来往于北越沿海与三亚之间的海船，大部分都暂时放弃了原本的运输任务，但在这个区间内的运输任务又不可能就此放弃，于是海运部和其他相关单位便开始协调，雇佣大明海商的船只来承担起这部分运力需求。
这种做法在穿越后并不是第一次采用，在1627年开发黑土港之后，因为海汉自身运力不足，就有一段时期是雇佣了数艘海船从事胜利港——黑土港之间的人货运输，这种做法在经过长时间的运作之后，各个环节也已经比较�
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